Чего вы еще не знаете о зимней резине?

На этой неделе ожидается похолодание до минусовых температур. А Вы уже запланировали сменить резину на зимнюю? Как устроены современные автомобильные шины, в чем разница между шипованными и фрикционными шинами, почему не стоит покупать европейские шины, ориентируясь только на этикетку, — об этом мы решили написать для Вас сегодня.
Уже знакомы с этой темой? Листайте ниже: «вкусные» предложения этой осени для Вас — под статьей.

Как устроена современная автомобильная шина?

Казалось бы, что может быть проще: зачем «изобретать колесо»! Между тем, каждый год множество специалистов трудятся над совершенствованием обычной автошины.
Основной целью современных шин для Вашего автомобиля является безопасность. Кроме того, качественная резина должна отличаться износостойкостью и комфортом — не создавать много шума и не передавать подробности дорожного рельефа непосредственно Вашему позвоночнику.
На рисунке Вы видите строение шины Nokian Tyres.

Большинство современных автошин для легковых автомобилей известных производителей имеют похожую структуру. Здесь важна каждая деталь — от рисунка протектора до состава резиновой смеси. Уточните у специалиста все характеристики!

Так, например:

Резиновая смесь, включающая силику, натуральный каучук и натурально рапсовое масло (состав криосилан) лучше работает при низких температурах: шина остается упругой, эластичной и прочной. Эти качества позволяют быть более «цепкой» на скольких поверхностях.

Ламели и ламели-насосы — «прорези» в протекоре, обладающие свойствами захватывать воду и снежную кашу из пятна контакта и отводить в сторону во избежание аквапланирования. Зигзагообразная форма ламелей повышает качество сцепления с поверхностью. Ламели в форме трапеции устроены таким образом, что при эксплуатации между ними возникает разрежение, которое позволяет втянуть влагу из пятна контакта, удержать ее в рисунке протектора и выбросить при выходе из пятна контакта.

Многослойный протектор — более равномерно распределяет нагрузку, что повышает управляемость. Шина меньше нагревается, более равномерно изнашивается, что увеличивает сроки ее эксплуатации. Такой протектор эффективно поглощает шумы, увеличивая комфортность Вашей езды.

Большее количество шашек и их меньший размер повышают качество сцепления с поверхностью и при этом уменьшают нагрев шины. Преимущества очевидны!

Очень удобное и простое приспособление — индикатор остаточной глубины протектора. Например, у Nokian Tyres он находится в центральной части протектора и показывает остаточную глубину канавки в миллиметрах. По мере эксплуатации шины цифры стираются.

ПОКУПАЕТЕ ШИНЫ В ФИНЛЯНДИИ? О ЧЕМ НЕ СКАЖЕТ ЭТИКЕТКА!
С ноября 2012 г. на всех зимних нешипованных шинах, продаваемых на территории Евросоюза, используются специальные этикетки. Nokian Tyres обращает Ваше внимание на то, что европейская система маркировки не предусматривает информацию о зимних свойствах шин, таких как сцепление на льду и сцепление на снегу; только о мокром асфальте при плюсовых температурах. Поэтому при выборе резины не рекомендуется ориентироваться только на этикетку! Посоветуйтесь со специалистом или найдите рекомендации производителя и результаты тестов.

КАКИЕ ШИНЫ ВЫБРАТЬ: ШИПОВАННЫЕ ИЛИ ФРИКЦИОННЫЕ?
Оцените: Ваши маршруты передвижения (больше встречается лед, снег или снежная каша); стиль вождения (плавный или резкий); важность комфорта для Вас (уровень шума, «мягкость») и посоветуйтесь с нашим специалистом!

Сезонный шиномонтаж в Автоцентре Василеостровский